民商のみなさんといっしょに見たのですが、最後は拍手がおこりました。
「キャノンの追及はよかった」「他の党にはできんでぇ！」などの感想も。
正社員から派遣への置き換えを大規模にすすめ、２００７年の純利益を９９年の７倍にも増やしているキャノン。そこでのすさまじい労働実態も紹介されました。
同時に、これはキャノンだけでなく、異常な大企業中心政治のもとで、多くの大企業に蔓延している実態だといえます。
たとえばトヨタ。
「トヨタ 世界一の光と影」（岡清彦著）を読むと、同じように人間“使い捨て”の実態が描かれています。
著者の岡清彦さんは、日立製作所勤務を経て、７４年から「しんぶん赤旗」編集局に入局。１９８９年から１９年間、トヨタを取材してきた方です。
岡さんは、「“三河の田舎企業”と揶揄されたこともあるトヨタが、なぜ世界一になったのか？１９年間の結論はこうである。」と
�＾貔擇離爛世鬚呂屬�かんばん方式で世界を席巻した。
�∪こΔ任睥磴里覆は�使協調主義、「労使宣言」路線に労組を組み込んだ。
の二点をあげています。
トヨタの国内シェアは４１．５％（軽自動車を含む。トヨタとグループ会社のダイハツ、日野の合計）におよびます。二人に一人がトヨタ車に乗っていることになります。
そして、トヨタは、日本企業としては、あらゆる指標で、ケタはずれです。
０７年度の連結売上高２３兆９５８０円、連結営業利益／２兆２３８６億円、連結純利益／１兆６４４０億円
「売上高は、日本の国家予算８３兆円の約３割を占め、社会保障費の２１兆円を上回る。GDP世界３０位のアイルランドに匹敵する。金融資産は４兆円で、全国１２５銀行の平均預金残高４兆円なみで“トヨタ銀行”の異名がある。利益は世界の大企業で１５位だが、１４位までは石油や金融などで、製造業ではトップ・・・・。」
「経常利益でみると、一位がトヨタの２兆３８２５億円、２位がNTTの１兆１３８０億円、３位がホンダの７９２８億円、４位がNTTドコモの７７２９億円、５位が日産の７６１０億円・・・・。」
目がくらむようなトヨタの経営実績ですが、岡さんは「世界一のトヨタの光と影の部分を１９年間のウォッチのなかから描いてみたい」と「まえがき」でのべ、第一章「眠らない、眠れない街」。―ここでは、過労死裁判で初めて実名でトヨタを告発した内野博子さんを紹介しています―。 第二章、「検証・トヨタイズム」、第三章「トヨタのワーキングプア」とつづっています。
第三章に「期間工」という労働者が登場します。最長２年１１ヶ月働ける「契約社員」です。そして、トヨタの正社員と同じラインで働くのですが、その仕事実態は、すさまじいものがあります。
期間工として６ヶ月働いた良雄さん（仮名２１歳）の話が紹介されています。
オレは、６ヶ月でトヨタをやめた。組み立てラインで働いたが、もう二度と働きたくない。１００万円余りためたが、体はガタガタだ。
オレは、青白い浪人生だった。両親がオレの手を見ていった。
「ごっつくなったなあ！」
オレが受験に失敗した後、トヨタへ行こうと思ったのは「自分をきたえなおさねば」と考えたからだ。手取りで２０万円余りになるのも魅力だった。
独身寮へ入った。寮の庭には、トヨタ車がずらりとならんでいるのにはおどろいた。寮は２人部屋で、オレが夜勤だと、相手は昼勤というように、おたがいの睡眠をじゃましないようになっている。
ラインに入って二日目。オレの考えが甘いことを知った。大学へいくことをあきらめ、働こうと思っていたが、ラインのあまりもの厳しさにネをあげた。
１５００�佞両�型車を生産するラインだ。生産目標は、一日一勤務で、５００台を超えるという気の遠くなるような数だ。
オレは、ラインを流れる組み立て中のボディーの中へかがんで入る。不自然な姿勢だ。インパクトレンチ（圧縮空気を使う）で、４本のねじをしめる。車の後部にあるガラスの曇り止め用の銅線を二箇所留める。燃料タンクにつながる線を仮留めする。さらに後部左ドアロックの針金を通す・・・・・・これを５０数秒でやるのだ。
まるで、工場のなかでアスレチックをやっているようだ。運動ならいい。だが、これは仕事だ。
遅れまいと必死。なにも考えていない。考えていたら遅れるからだ。それでも間に合わないと“ストップひも”をひっぱる。EX（班長）が飛んでくる。
「なにやっとる」と怒鳴られる。それから「がんばれ」と激励していく。やめられたら困るからだろ？
前半と後半に一回ずつホッとタイムという休憩時間がある。わずか１０分だ。トイレへ行って終わり。自動販売機のジュースも飲めない。
寮へ帰ると、腰に湿布薬を塗りこむ。２１歳になったばかりなのに、腰が痛い。受験勉強？とんでもない。寝るだけだ。げんこつをにぎろうと思う。にぎれない。指がまがらない。インパクトレンチを使う作業のせいだ。
なぜ、トヨタはこんなに車をつくりつづけるのか。オレはロボットじゃないぞ。そんな思いになる。オレは六ヶ月でやめるからいいが、正社員が気の毒に見える。
ある正社員がいっていた。
「宝くじが当たったら、ここから脱出するぞ」
確かにトヨタはいいクルマをつくると思う。だけど、もっと正社員をいたわってやれないのか。過労死でバタバタ倒れるんじゃないか。
良雄さんのような期間工は、「２００５年に初めて１万人を超えた。生産現場の３割を占める。ある職場の人員構成は、総数で２５人。このうち、正社員は１３人（一人は他の工場からの応援者）、期間工は１１人、派遣が一人で、半数近くが非正規労働者である。」
まさに、志位委員長が国会で追及した“労働者使い捨て”の実態です。
岡さんは、「利益２兆円の超優良企業。いい車も確かにつくる。だが、無条件にほめそやすだけで本当にいいのか？」と問います。
大企業は、税金でも雇用でも、いまこそ社会的責任を果たすべきです。
そして、ルールある経済社会をつくる政治の実現が、切実に求められていると思いました。
